□本刊记者 张恒

电动化是现在，智能化才是未来

□本刊记者 张恒

自动驾驶表面上是汽车行业，实质上是一个集汽车、人工智能、大数据、智能城市、移动互联网于一身的综合性产业。

坊间传出这样一种声音：如果下游的整车企业估值不提升，那么上游的零配件厂商的估值增长只会是昙花一现。呃，是真有道理？还是逻辑绑架？笔者认为，两者的因果性和关联性都值得怀疑。

先需要弄清楚，有关联性两件事情之间未必有因果关系，比如现在的汽车行业，人们最容易相关联两者是智能汽车和新能源汽车，但它们之间并没有什么因果性，毕竟传统汽车也可以智能化，而新能源汽车也可以是在一块电池上套上个车壳子。

电动化是现在

由此可见，人们认为是特斯拉打开了电动车时代，但实际上，这只是认知偏误。特斯拉确实是电动车，但其真正的核心竞争力是汽车智能化。人们下意识地把特斯拉和电动汽车联系了起来，有些人甚至简单地认为，现在只要造电动车就有希望和特斯拉一样，赢得未来。

在全民造车时代，无论是资本市场还是工商界都对新能源汽车，尤其是电动车趋之若鹜，其中的主原因之一是电动车比传统油汽车构造更简单。但是否应该有这样的逆向思维：对制造业而言，技术含量更低是错的？

无论是什么种类的动力系统——传统油汽动力、纯电动、混合动力，这些只是汽车的一部分，而非全部。在移动互联网时代，汽车动力系统真的是关键吗？……