□本刊记者 张敏

新能源“自上而下”之困

□本刊记者 张敏

由于政策设计的不完善、地方的保护主义盛行以及监管和执行不力，新能源汽车在迅速崛起的过程中，各个环节问题频发。这体现了自上而下的电动车发展模式之困，即政策决定线路和市场潜力道路的行不通。

“骗补”阴云笼罩之下，几乎陷入停摆状态新能源汽车产业，又有了继续前行的动力。

日前，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施。

相当长时期，“政策市”仍然是新能源推动力。这是体制优势的体现，尽管从当前看，政府支持的决心并未动摇，但问题恰恰是，这种政策如何换挡？政策造就市场繁荣，如何延续？

在政府的大力推动下，去年中国新能源车产销突破30万辆，电动汽车全球占比超过30%。从“量”上看，新能源汽车产销第一大国非泱泱中华莫属。但如果分摊到每家企业中，单一厂家的单一车型的产能和销量则非常有限。在以规模为前提的汽车产业中，如何降低成本，成为摆在车企面前一个非常关键的问题。

“新能源汽车产业发展到现在，曾经担忧的问题只是显露出来了，而不是解决了，可持续发展最大的挑战在于市场的脆弱超乎想像。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示。不久前召开的中国电动汽车百人会举办了第二届年度论坛，让大家对于这个非官方但是官方背景甚浓的第三方智库，抱以深深的期待：重量级的成员+重量级的研究课题，能为我国电动汽车的发展起到多少实质性的推动作用？……