□本刊记者 王雯

李云飞 腾势需要叫好叫座

□本刊记者 王雯

如何推动腾势进入快速成长期，摆在李云飞面前的挑战并不少。面向生机勃勃的市场，腾势还要找到找到更广阔的用户群体，让新品牌真正叫好叫座。

经历了发展初期的举步维艰，国内新能源汽车开始呈现爆发式增长，并且跃居全球最大新能源汽车市场。数据显示，2015年，国内新能源汽车产销量分别达到34.05万辆和33.11万辆，同比增长3.3倍和3.4倍，其中，纯电动汽车产销量更是同比分别猛增4.2倍和4.5倍。新能源汽车大踏步地向前奔走，显然已渐成常态。

在过去一年，腾势同样迈过了“创业维艰”的起步阶段，计划在商业化推广上大展拳脚。第一款纯电动车型正式发布一年有余，腾势度过产能以及渠道扩张爬坡期，从网点建设、市场营销等方面着手，加大投入力度，其2015年全年销量达到2958辆，也在中高端电动车市场逐步打开局面。

“行业是全新的，我们的产品是全新的，品牌也是全新的，没有任何经验去依赖，合资公司内部工作不断地在优化，我们也在建立适合腾势品牌的市场打法。”比亚迪戴姆勒新技术公司副总裁李云飞如此对《汽车人》强调。

根据李云飞的介绍，2010年比亚迪与戴姆勒联手组建深圳比亚迪戴姆勒新技术公司，并推出腾势电动车品牌以来，最初4年是产品开发期，而去年则是腾势切入市场推广期的第一个完整年份。用本土消费者的视野，打造一个全新的高端电动车品牌，于李云飞而言，这给他提供了一个“白纸作画”的机会。……