□本刊记者 张敏

渠道的博弈谁动了我的市场

□本刊记者 张敏

当传统经销商多年经营的人脉、渠道、产品和市场资源优势在电商巨浪中面临灰飞烟灭的窘境时，转型升级路在何方？

新《汽车品牌管理办法》山雨未来，经销商与电商间已势成水火。

日渐强大的电商觊觎汽车市场，本已不堪承压的传统经销再逢冲击。库存压力、渠道压款、销售压人，苦求转型之道的传统车商，曾将希望寄托在了“互联网”上。他们积极和电商合作，各自发挥自己的功能和优势，在相当长一段时间内，彼时相安无事。

这种暂时的平衡，随着电商平台逐渐累积起流量优势，不再满足于“集客”功能，独立卖车的愿望也越来越强烈而逐渐被打破。

这种失衡并不意外。放眼国内乃至全球经济，“互联网”带来的改变已经呈现在制造、流通乃至人们的日常生活中。当传统经销商多年经营的人脉、渠道、产品和市场资源优势在电商巨浪中面临灰飞烟灭的窘境时，转型升级路在何方？

利益之争

毋庸置疑，当前经销商正在面临艰难时刻。高库存，市场供需矛盾日渐严峻，卖车利润无几甚至价格倒挂，售后服务也开始遇到迅猛发展的连锁经营后市场的挑战。

随着网络的盛行，电商平台在经销商经营中发挥着越来越重要的作用。电商平台为经销商带来的集客线索大概能占到销售量的15%～20%左右。因此，汽车之家、易车这样的垂直网站成为经销商们重要的合作对象。

但是，随着这些电商平台的“野心”越来越大，想要独立卖车的愿望也逐渐凸显，这种合作关系正慢慢转向竞争关系，并开始威胁到经销商自身的生存和发展。……