□本刊记者 管宏业

互联网造车被裹持疾行的产业革命

□本刊记者 管宏业

尽管BAT们至今还没有造出一辆量产汽车，但这并不妨碍互联网造车在观念上对传统车企进行猛烈冲击。从车联网生态圈到高端纯电动车，一个新的行业生态已经露出了曙光。

正所谓成也萧何败也萧何，中国互联网企业特别是BAT在短时间内的快速崛起，成就了世界产业史上的又一个奇迹，但另一方面，互联网企业也在很大程度上对传统产业形成致命一击——电商打垮了百货公司，移动阅读消灭了报纸杂志——如同一把锋利无比的双刃剑，很难用一种定论去衡量互联网企业的功过是非。

作为传统制造业的代表，已经产生并繁荣了百年之久的汽车业，也在遭受着互联网企业的猛烈冲击。政协委员、吉利集团董事长李书福不久前就发出警示：汽车公司门口已经进来了“野蛮人”。他认为，随着汽车业与互联网和大数据加速融合，汽车终将成为超级客户端。人大代表、北汽集团董事长徐和谊则认为，中国车企应对汽车产业进行重新思考，要用互联网思维去定义汽车。在他看来，未来汽车业不再是传统制造业，而是一种IT和互联网产业，整个产业链条都有创新的可能。

同被互联网企业冲撞得七零八落的百货业、实体店相比，汽车业幸运许多。在互联网、新能源行业共同促进下，汽车成为新技术和产业革命重要载体。毕竟，移动终端也好，产业创新也罢，汽车依然还是汽车。……