唐恩奎，刘成龙，刘志，杨思山

(1.西南交通大学 地球科学与环境工程学院，四川 成都 610031；2.西南交通大学 高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室，四川 成都 610031)

单侧形式CPIII平面网测量的可行性研究

唐恩奎1，2，刘成龙1，2，刘志1，2，杨思山1，2

(1.西南交通大学 地球科学与环境工程学院，四川 成都 610031；2.西南交通大学 高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室，四川 成都 610031)

运营中的双线铁路在维护过程中，运营天窗可能为非垂直天窗，在此情况下为了实现CPIII平面网的外业测量，提出采用一种单侧形式运营双线铁路轨道控制网(下文简称CPIII网)的测量方法。不同于传统的轨道控制网测量，该方法只对靠近左线(或右线)的CPIII点进行构网测量，并联测左侧(或右侧)的CPI或CPII控制点，即构建单侧形式的CPIII平面网观测网形。通过CAD仿真数据的计算实验以及实测数据的平差计算，对单侧形式的CPIII平面网外业测量网形及其精度情况进行计算分析。研究结果表明，这样的单侧CPIII网平面精度能够满足高速铁路工程测量规范相关的精度要求。

双线铁路；非垂直天窗；单侧轨道控制网；仿真计算；平面精度

轨道控制网(简称CPIII网)是高速铁路无砟轨道铺设施工和运营维护的定位基准，是沿线路布设的起闭于基础平面控制网(CPI网)和线路平面控制网(CPII网)的三维控制网，CPIII网的控制点一般距离线路中线6～10 m，控制点间的纵向间距为50～60 m[1]。CPIII平面网的测量采用智能型全站仪的自由测站边角交会法进行，每个自由测站观测12个CPIII点，自由测站间距一般约为120 m, 观测CPIII点的最远距离一般不大于180 m，每个CPIII点至少应保证有3个自由测站的方向和距离观测量[2]。……