黄兴建，王伟

(西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都 610031)

基于PPI及CPI指数的铁路货运动态定价策略研究

黄兴建，王伟

(西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都 610031)

结合PPI及CPI指数的变化对铁路货运定价进行动态调整，以适应各个时间段的货运市场需求，根据相应的定价模型及指数预测，得到近期各个季度货运动态定价，并制定相应的定价策略，这对后期铁路货运的发展有指导意义，从而进一步提高其经济效益和社会效益。

铁路货运；动态定价；PPI及CPI指数；定价策略

铁路货运关乎国民经济的发展，但是，近年来，铁路货运的市场占有份额却在逐年下降，这对于铁路运输业是不利的。近年来，铁路货运量逐渐下降，运价有较小幅度的提升[1]。造成铁路货运量逐年下降的的因素很多，这其中铁路货运运价最为突出。国家和政府采取了一系列的措施，2013年铁路货改后，对铁路货运实行“一口价”收费。同时也提出了市场定价为主，政府指导价为辅的新的定价形式，有效地促进铁路货运市场的开放力度。铁路货运定价的合理与否直接影响到铁路运输业的效益高低，对此，许多学者对货运定价策略进行研究。王波等[2]提出新的货运运价改革并提出了相应的改革建议。冯芬玲等[3]从期权理论入手，构建了基于铁路运输企业和协议客户收益最大条件下的铁路货运定价模型。陈治亚等[4]从交通效能和环境效能角度出发，研究政府指导价，确立合理的公铁比价关系。……