赵政宇，姚加林

(中南大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410075)

基于多级可拓评价法的高铁客运枢纽换乘评价

赵政宇，姚加林

(中南大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410075)

为系统评价高铁客运枢纽的换乘衔接水平，构建了全面的高铁客运枢纽换乘衔接评价指标体系。采用基于AHP法与熵值法相结合的最优组合赋权法确定指标权重，以弥补单一赋权方法的不足。同时，针对现有高铁客运枢纽换乘衔接评价方法的缺陷，建立以可拓理论为核心的高铁客运枢纽换乘衔接多级可拓评价模型。最后,以长沙南站为例，通过多级可拓评价确定其换乘衔接水平等级，针对评价结果提出改善长沙南站换乘衔接水平的有关对策。研究结果表明：该方法和模型在高铁客运枢纽换乘衔接评价中有较好的可行性和适用性。

高铁客运枢纽；换乘；最优组合赋权；多级可拓评价法

高铁客运枢纽是城市综合交通系统新兴的重要组成部分，是综合交通网络的重要节点[1]。它承担着衔接各种交通方式、旅客中转换乘、客流集疏散等重要功能，对城市综合交通系统的高效运转起着举足轻重的作用。因此，如何通过对高铁客运枢纽换乘衔接进行科学的评价，以更准确的认识换乘系统内部的特征及其规律，为协调枢纽内不同交通方式间的换乘组织及场站布局提供研究指标和决策依据，已成为我国高速铁路科学发展的一个新的研究热点。目前有关铁路客运枢纽换乘衔接问题的研究已取得一定成果，但专门针对高铁客运枢纽换乘评价的研究较少。……