高山，吴会军，刘丹妮，郭江涛

(1.西南交通大学 地球科学与环境工程学院，四川 成都 611756；2.四川西南交大铁路发展有限公司，四川 成都 610072)

基于精密三角高程的高寒地区高铁路基冻胀监测

高山1，吴会军1，刘丹妮2，郭江涛1

(1.西南交通大学 地球科学与环境工程学院，四川 成都 611756；2.四川西南交大铁路发展有限公司，四川 成都 610072)

为了提高高寒地区高速铁路路基冻胀监测的效率和自动化程度，提出基于测量机器人的精密三角高程冻胀监测的方法。通过对三角高程测量的原理和精度分析，采用短测距单向观测的监测方案，优化监测网型，利用相邻高差差分法构建三角高程网的几何模型。在顾及间接高差相关性的前提下根据其协因数阵进行定权，以此开发集冻胀监测数据处理和分析于一体的软件系统。实验验证基于精密三角高程冻胀监测的方法是可行的，使用0.5″的TS30全站仪在气温不低于-15 ℃时，能够达到二等水准测量的精度要求，在不低于-25 ℃的条件下能达到精密水准测量的精度。

冻胀监测；三角高程；精度分析；相关性；CPIII控制点

我国是一个冻土大国，季节冻土区分布面积约占全国陆地面积的53.5%[1]。在季节冻土区修建高速铁路的关键问题之一是路基的冻胀融沉。不均匀路基冻胀融沉对轨道平顺性造成影响，从而影响列车运行的舒适性，严重时会影响列车运行的效率和安全。采用科学有效的方法对路基的冻胀融沉变形进行及时准确的监测可为有关部门提供相应的参考。……