承接产业转移背景下湘南区域性物流平台构建研究

2016-12-31伍星华陈培荣

商业经济 2016年1期

关键词：湘南现状问题

伍星华，唐　琼，陈培荣

（衡阳师范学院　经济与管理学院，湖南　衡阳　421002）

承接产业转移背景下湘南区域性物流平台构建研究

伍星华，唐琼，陈培荣

（衡阳师范学院经济与管理学院，湖南衡阳421002）

[摘要]区域物流环境是区域投资环境的重要组成部分。区域物流平台一般包括物流基础设施类、物流设备类和物流标准类等三类平台。湘南承接产业转移示范区设立以来，湘南三市在物流基础设施平台的建设方面取得了不少成绩，初步建成了适合外向型经济发展的物流通关平台，然而仅有物流基础设施类的平台，还不能保证产生高效率低成本的物流运作，这也是目前湘南地区物流成本居高不下的原因之一。湘南三市应该统筹规划、协调合作，减少物流基础设施的重复建设，提高设施利用率，降低总建设成本。另外，在物流基础设施类平台建设过程中，要注重增强各运输方式之间的贯通性，以缩短物流时间，减少无效物流操作，降低物流消耗，从而有效降低物流成本。

[关键词]湘南；物流平台；现状；问题；对策

区域物流平台对区域物流运作起着基础性和支撑性的作用，高水平的物流平台能够支撑高效率和低成本的物流运作，而低水平的区域物流平台，无论该区域内物流企业的运作能力如何，也很难提供高效率和低成本的物流服务。

2011年10月，国家发改委正式批准湘南地区为国家级承接产业转移示范区，给湘南地区的经济社会发展带来了良好的机遇。如何利用好这个发展机遇，构建良好的区域投资环境，促进珠三角地区优质产业更好地向湘南地区转移，从而推动湘南地区的经济社会快速发展，是湘南国家级承接产业转移示范区建设过程中亟需解决的问题。

目前学术界已有不少学者对于区域物流平台的相关问题展开了研究，并取得了一定的成果。例如王之泰[1]认为物流运作水平受到物流平台的支持和制约，物流平台决定着物流量、物流速度、物流成本、物流方式和物流的现代化水平。竹怀宏[2]认为物流产业与区域经济发展有着密切的依存关系，现代物流业有利于改变区域经济增长方式和优化区域产业结构。陆成云[3]认为物流平台尽管不直接从事物流运行，但基于物流组织对于物流资源聚集、整合的要求，在全社会物流组织水平提升中，具有极其重要的地位。贾果玲[4]总结了泸州市物流业发展中存在的主要问题，对泸州构建区域性物流平台的基础条件、基本原则和构建要点等问题进行了研究。

由于各地区的区位条件不同，经济社会发展程度不同，产业结构不同，因此不同地区的区域性物流平台的目标、类型、构成和规模也不一样。尽管目前已有不少关于物流平台的研究，但是对于产业转移背景下湘南区域性物流平台构建的研究还很少见到，有必要就此问题进行探讨。

一、湘南区域性物流平台建设的现状及不足

(一)湘南区域性物流平台建设的现状

目前，湘南三市在构建承接产业转移的区域物流平台方面已经做了不少工作。例如郴州市加快建设以“三纵三横”高速公路网、“两纵一横”铁路网为主的对外大通道网络，以结构性主干道、城际快线、城镇干线路网和园区联结路网组成的市域循环网络，加快郴州公路口岸、郴州口岸国际物流中心、郴州铁路口岸、郴州电子口岸等口岸基础设施建设。

衡阳市构建大通关平台，于2011年3月开通衡阳至深圳的“五定班列”，与深圳盐田港实现“铁海联运”，使得外贸进出口货物可直接通江达海，也标志着衡阳对外开发迈上更高平台；总投资6800余万元的衡阳市公路口岸项目建设也进展顺利，并于2011年8月建成并投入使用。

永州市着眼“对外大通畅、对内大循环”，全力打通南下北上、东进西拓大通道，形成高速公路、铁路、航空、水运四位一体的现代立体交通网络。着眼把永州建成湘粤桂边界区域商贸物流中心、中国—东盟重要物流中转基地，狠抓物流通关平台建设，设立永州海关和检验检疫机构，建成永州铁海联运口岸，开通永州至广州、深圳、湛江等地的“五定”班列。

(二)湘南区域性物流平台建设的不足

区域物流平台一般包括物流基础设施类、物流设备类和物流标准类等三类平台[5]。湘南承接产业转移示范区设立以来，湘南三市在物流基础设施平台的建设方面取得了不少成绩，初步建成了适合外向型经济发展的物流通关平台。然而仅有物流基础设施类的平台，还不能保证自然会产生高效率低成本的物流运作，必须要有高水平的物流设备类平台和物流标准类平台的配合才能达到理想的效果，这也是目前湘南地区物流成本居高不下的原因之一。物流设备类和物流标准类平台建设方面还有待重视和加强。此外，在物流基础设施类的平台建设方面，湘南三市应该统筹规划、协调合作，减少物流基础设施的重复建设，提高设施利用率，降低总建设成本。另外，在物流基础设施类平台建设过程中，要注重增强各运输方式之间的贯通性，以缩短物流时间，减少无效物流操作，降低物流消耗，从而有效降低物流成本。