周亚平 张妍妍

（中国科学技术大学，合肥 230000）

U型交叉口通行能力分析及管理启示

周亚平 张妍妍

（中国科学技术大学，合肥 230000）

随着经济发展，交通堵塞逐渐成为发达国家甚至发展中国家常见急需解决的问题之一。在交叉口系统中，由于左转车流会增加交叉口相位或与直行车流冲突从而降低交叉口效率，为解决这一问题本文引入新型交叉口——U型回转交叉口。通过建立含有整数的线性规划模型，分析对比普通两相位交叉口和U型回转交叉口在通行能力提高方面的高低。结果表明U型回转交叉口的通行能力较普通两相位交叉口更好，空间利用率更高。

U型回转交叉口；通行能力；交通管理；整数规划

本文在考虑中国现有国情的基础上，提出新型交叉口——U型回转交叉口，旨在探索U型回转交叉口在解决交通拥堵方面的现实意义。

1 U型回转交叉口基本特征

图1 传统交叉口与U型回转交叉口几何特征

传统交叉口左转车流的交通规则为：如果有专用左转相位，左转车在绿灯时前进；若无左转相位时，左转车在对向直行车的可接受间隙时间内左转。

U型转弯交叉口中主路左转车流在绿灯时先直行，到达U转处转弯，与直行车流融合，然后到达交叉口进行右转；支路左转车流先右转，与直行车流融合，然后在U转口转弯，与另一方向的直行车流融合，完成左转过程。

2 通行能力的综合优化模型

本文考虑一般化的交叉口的情形，假定交叉口有4个分支方向，每个分支i包含了Li条进口道，Ei条出口道，i∈I={1,2,3,4}。……