刘亦鹏 陈 功 郭传亮 施永毅 / Liu Yipeng Chen Gong Guo Chuanliang Shi Yongyi

(上海飞机设计研究院，上海 201210)



基于数值风洞技术的民用飞机系留气动载荷计算研究

刘亦鹏 陈 功 郭传亮 施永毅 / Liu Yipeng Chen Gong Guo Chuanliang Shi Yongyi

(上海飞机设计研究院，上海 201210)

基于数值风洞技术，针对在低速风洞进行的民用运输飞机的地面系留载荷风洞试验进行了模拟研究。使用CFD软件建立了风洞试验段和飞机风洞模型的数值模型。根据风洞试验条件设置数值计算条件，计算了侧滑角在0°～-180°范围内的飞机模型气动力。由于数值模型包括了洞壁、地板，计算结果和试验结果吻合良好。结果分析表明：当-120°≤β≤-90°时，前起落架系留装置将承受较大的载荷，该载荷主要源于大偏航角时平尾部件产生的抬头力矩引起的纵向载荷，以及偏航力矩引起的横向载荷；Cl比Cm小两个数量级，对系留载荷的影响不占主导地位；将平尾、升降舵或方向舵预偏可降低系留载荷。为民用飞机低速风洞试验数值建模提供了参考。

民用运输飞机；系留气动载荷；数值风洞；风洞试验

0 引言

飞机系留是指在恶劣天气情况下为防止停机状态的飞机发生侧滑甚至倾斜等，使用索具限制飞机位移的措施。系留载荷是指在风载作用下飞机系留绳索所承受的载荷[1]。系留载荷计算的重要输入是飞机受到的气动力载荷。在飞机研制阶段，气动力载荷数据主要来源于风洞试验。风洞试验数据的准确性，直接关系到系留载荷计算的准确性。近年来，随着CFD(计算流体力学)和计算机的发展，CFD在空气动力预测中越来越重要。……