贺安华

扑面而来的城市美景，跌宕起伏的梯田花海，屏住呼吸的深蓝碧波，心跳加速的骤升骤降真实体验……从地面看不到的诸多美景，令低空旅游充满了诱惑。

方兴未艾的中国低空旅游

中国有记载的首次载客低空飞行游览始于1921年3月3日，当时的北京航空署以“游览飞行，足开民智”为由，在现北京南苑机场的位置，用了两架进口的“大维梅”固定翼飞机，举办了中国航空史上第一次载客飞行游览活动。当时，主办方向公众发售空中游览券，吸引了大批市民踊跃购票。此次活动连飞3次，每次飞行均告满员。但因诸多原因，中国低空飞行旅游随后多年一直未有大的发展。到2000年后，才有企业开始商业化从事空中游览业务。近几年来，在内生和外驱动力的激励下，国家鼓励政策持续出台，社会对高端立体旅游产品的需求日趋旺盛，低空旅游的发展算是迎来了一波小高潮。

但与发达国家相比，中国的低空旅游尚处于萌芽状态，未成为通用航空领域的显业态，产品的设计还比较单一，大多开展的是本场飞行活动，如空中游览、航空表演、个人娱乐飞行等形式，使用直升机、小型固定翼飞机等进行本场起降，飞行半径不超过40千米；也有一些超过40千米的本场起降，但常态化运营的项目少，而且价格高，缺乏特色，商业模式不清晰，难以实现持续盈利；同时，行业存在“内热外冷”，民众对低空旅游还持观望态度，航空文化消费观念有待培育。

但中国低空旅游市场极具潜力，旺盛的需求是行业发展最强的驱动力。