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更为重要的是，对于运营商来说，除去人工、政策等成本不提，单就飞机本身的运营成本来说，挑选合适的飞机就是个技术活。

人们乘坐各式飞行器欣赏当下与现实生活几乎难以扯得上多少关联的山川河流、人文风土，有机会重新发现一个平行世界，从某种意义上说，飞行器是一个触发点。

因此，选择哪种飞行器来满足人们对于低空旅游较高层次的需求，是一种“艺术”。

一般来说，低空旅游可分为城市型游览、景区型游览和旅游交通型游览三类。因此，开展空中游览活动需要使用小型轻便、成本低廉、平稳安全、适于低空慢速飞行的航空器，其中城市型、景区型游览应以6座级单发直升机和西锐SR-20等下单翼固定翼飞机为主；而体验型、训练型游览则以罗宾逊系列直升机、赛斯纳172等上单翼飞机为主；交通型游览则以赛斯纳-208、皮拉图斯PC-12等固定翼飞机为主。

正所谓一切从实际出发，可以想象大峡谷当然是驾机俯瞰的绝妙之处，但需知峡谷交会处的乱流很大程度上容易导致飞行事端。另外，既然是旅游观光，那么飞行快慢似乎并无太高要求，不过所选机型良好的滑翔比不可或缺，因为即便在发动机停止工作的危急情况下，也能使其有充裕的时间安全降落……总之，在保证安全第一的前提下，无论直升机、单发还是双发螺旋桨飞机都可作为低空旅游飞行器的备选。

除了安全，运营商还要仔细揣摩游客的其他需要。

旅游是件开心的事情，排队是最难以忍受的事情了。