曾 峰，刘林芽，吴宇鹏，宋 瑞

（华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌 330013）

基于车桥耦合的高架槽形梁结构噪声影响分析

曾 峰，刘林芽，吴宇鹏，宋 瑞

（华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌 330013）

为了探讨列车通过轨道交通高架槽形梁时诱发的结构噪声，以某拟建30 m轨道交通槽形梁为研究对象，建立车桥耦合系统振动分析模型以及槽形梁结构声辐射有限元/边界元模型。采用多体动力学软件Simpack建立列车的空间动力学模型，采用有限元软件Ansys建立槽形梁有限元模型，基于Simpack和Ansys相结合的联合仿真方法，获取轮轨激振力。在计算列车荷载作用下槽形梁结构振动响应的基础上，采用有限元-间接边界元耦合声学分析法，探讨底板厚度以及腹板高度对槽形梁结构噪声的影响。研究结果表明：底板厚度的增加可以降低槽形梁梁体正下方的结构噪声，但并非越厚越好，底板厚度对结构远声场有一定程度的影响，但降噪效果不明显；腹板高度的变化使槽形梁结构噪声辐射衰减方向有所改变，桥梁腹板两侧噪声辐射衰减速度较快；桥梁底板正上方的结构辐射噪声最强区域有缩小趋势；分析结果可为轨道交通槽形梁结构减振降噪优化设计提供一定的理论参考依据。

振动与波；耦合振动；联合仿真；结构噪声；有限元；间接边界元

大力发展轨道交通是解决城市交通拥挤最有效的途径之一[1]，但是高架结构的振动与噪声影响已成为制约城市轨道交通发展的重要因素[2]。……