孙 佳，周丹丹，罗恩志

（1.长城汽车股份有限公司 技术中心,河北 保定 071000；2.河北省汽车工程技术研究中心，河北 保定 071000）

某型车进气轰鸣问题研究

孙 佳1,2，周丹丹1,2，罗恩志1,2

（1.长城汽车股份有限公司 技术中心,河北 保定 071000；2.河北省汽车工程技术研究中心，河北 保定 071000）

某新开发自然吸气发动机车辆在加速过程中当发动机转速为2 000 r/min左右时车内存在轰鸣声，严重影响车内乘坐舒适性。运用道路试验分析、CAE分析等手段对噪声产生的原因进行研究，最终确定原因是进气系统压力波动导致空气滤清器振动，经由车身连接点至车内传递路径放大导致轰鸣噪声。通过优化进气系统压力波动，增加赫姆霍兹谐振腔，降低激励源，并在车身与空滤连接点增加橡胶垫片以衰减振动传递，使车内前后排噪声幅值各降低7 dB左右。

声学；轰鸣声；进气系统；道路试验；CAE分析

随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，汽车越来越成为家庭生活和工作出行不可或缺的工具。而伴随着工业水平的进步，人们对车辆各方面的要求也越来越高，在满足代步的同时更追求车辆的舒适性，而NVH问题正是影响车辆舒适性的主要问题。在组成车辆的众多系统中，进气系统是引起车辆振动噪声的主要原因之一，对车辆NVH性能有重要影响。

1 进气噪声产生机理分析

对于自然吸气汽油发动机，进气噪声主要有四种：周期性压力脉动噪声、管道气柱共振噪声、气缸的赫姆霍兹噪声和涡流噪声[1]。

1.1 周期性压力脉动噪声