谭继锦，戚东元

（合肥工业大学 机械与汽车工程学院，合肥 230009）

轿车带内饰车身模态试验分析

谭继锦，戚东元

（合肥工业大学 机械与汽车工程学院，合肥 230009）

针对带内饰车身模态参数难以识别的问题，在结构线性度检验的基础上，分别采用频域识别和时域识别两种方法对某轿车带内饰车身进行模态试验。介绍了试验方案与信号采集技术，重点对识别方法进行比较研究，其中时域随机子空间法的较好应用效果为车身模态试验提供新思路。最后通过有限元分析与试验结果对比，验证了内饰车身建模分析的准确性，所确定的内饰车身模态参数为车身NVH性能分析奠定基础。

振动与波；带内饰车身；模态试验；频域识别；时域识别；有限元分析

内饰车身（Trimmed Body）与白车身（Body In White）一样，在车身性能开发中都有具体的模态频率目标，其中白车身模态分析应用较为成熟，不论是试验还是仿真均可识别出较为准确的模态参数。相对于白车身，内饰车身的结构性能更接近于整车，也是整车模态频率的基础，因而研究内饰车身的动态性能十分必要。

闭合件、座椅、转向系统和内饰通过铰链、密封胶、结构胶和卡扣等与白车身连接，使得车身非线性因素增加，模态参数密集，阻尼增大，局部与整体振型耦合较多，大大增加了识别难度。为解决此问题，文献[1]提出取车身左右两侧若干对称点，经过VTF分析，通过合成加速度和差值加速度均值曲线来识别内饰车身模态参数。……