杨威，吕晨、2，李莉

（1.南开大学商学院，天津市300071；2.天津城建大学经济与管理学院，天津市300384）

“营改增”对我国第四方物流平台赢利模式的影响

杨威1，吕晨1、2，李莉1

（1.南开大学商学院，天津市300071；2.天津城建大学经济与管理学院，天津市300384）

2012年“营改增”政策的实施给物流业带来了巨大冲击，导致部分物流企业税负上升，成本也随之提高，利润摊薄。然而研究发现，“营改增”政策实际上更有利于那些科技含量高、经济附加值大、人力成本低的物流企业，而其中政策红利获得最多的就是第四方物流平台企业。“营改增”背景下，物流业各参与方对税收产生了新的需求，正是这种新的需求给第四方物流平台带来了巨大商机。“营改增”背景下，第四方物流平台为更好地提高赢利水平，服务更广泛客户群体，可构建N个货主企业+1个第四方物流平台+N个中小物流企业的“N+1+N”赢利模式。第四方物流平台“N+1+N”模式的本质在于，重构物流行业内部企业间利润与税收结构，并最终带来物流行业供应链与价值链的重新组合。这种模式的构建有利于实现物流、信息流、资金流的全面对称，保证票据流真实可靠，不仅为各参与方创造更加公平的商业环境，而且为“三流”一致的实现提供重要保障，有利于我国税务部门相关征税活动的开展。

“营改增”；第四方物流平台；赢利模式

一、引言

自我国《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出以来，营业税改征增值税（以下简称“营改增”）政策就成为我国实务和理论界关注的焦点。……