晏莉颖，孟祥佩

YAN Li-ying, MENG Xiang-pei

（宁波大红鹰学院基础学院，浙江宁波315175）

(Infrastructure School, Ningbo Dahongying University, Ningbo 315175, Zhejiang, China)

宁波城市轨道交通乘客上下车时间特性分析与建模

晏莉颖，孟祥佩

YAN Li-ying, MENG Xiang-pei

（宁波大红鹰学院基础学院，浙江宁波315175）

(Infrastructure School, Ningbo Dahongying University, Ningbo 315175, Zhejiang, China)

为优化宁波城市轨道交通停车时间，方便乘客出行，通过分析宁波城市轨道交通1号线乘客上下车时间特性，对乘客上下车时间进行观测。根据实测数据，对乘客上下车时间与上车人数之间的关系进行图像拟合研究。经过模型检验及误差分析结果表明，该模型能够有效反映乘客上下车时间，为列车的运营管理提供参考，使宁波城市轨道交通系统更好地满足出行需求，保证列车运行稳定和高效。

轨道交通；乘客上下车；时间特性

0　引言

轨道交通是解决现代城市交通拥挤的有效工具，随着城市人口急剧膨胀，乘客对城市轨道交通，特别是列车载客能力及列车运行时间、列车停车时间、列车发车时间间隔等提出了越来越高的要求。如何根据轨道交通各站点客流量特性及城市人口出行规律，使列车在站间运行时间、列车停车时间、列车发车间隔等方面既能满足乘客需求，又能最大限度地节省能源、提高列车运行性能显得尤为重要。

国内外有诸多关于轨道交通乘客上下车时间特性的研究。Kraf W H[1]研究表明，列车停车时间主要受乘客上车时间影响；Assis W O 等[2]研究客流随时间变化的动态特性、乘客候车及乘降时间，建立分时段列车时刻表的优化模型；Harri N G 等[3]通过实测数据验证站点列车停靠时间模型的有效性；……