孙 彬

SUN Bin

（中铁集装箱运输有限责任公司单证中心，北京100055）

(Documents Center, China Railway Container Transportation Co., Ltd., Beijing 100055, China)

中欧班列国际铁路联运采用多式联运提单对策的研究

孙 彬

SUN Bin

（中铁集装箱运输有限责任公司单证中心，北京100055）

(Documents Center, China Railway Container Transportation Co., Ltd., Beijing 100055, China)

在阐述中欧班列国际铁路联运运单应用现状的基础上，分析国际铁路联运运单特点，以及现有联运运单存在的格式不统一、信息化程度不高、权属复杂不便索赔、不能作为物权凭证、无法用于信用证结汇等问题。通过研究多式联运提单与国际铁路联运运单的共性和区别，结合国际铁路联运现状，提出多式联运提单与国际铁路联运运单对接模式、多式联运提单运作机制，以尽快实现国际铁路联运与国际多式联运单证的接轨。

中欧班列；国际铁路联运；多式联运提单

我国铁路 2015 年开行中欧班列 815 列，同比增长165%，其中去程开行 550 列，同比增长 96%，发展势头强劲。随着中欧班列开行数量和密度的持续加大，物流链条不断延伸，辐射范围越来越广，对联运单证办理的质量和效率提出了更多和更高的要求。目前，在中欧间跨境国际运输市场上，承运人签发的运输单证主要分为2类：一类是运单，如海运运单、铁路运单等；另一类是提单，包括海运提单、多式联运提单等。其中，运单是承运货物的收据和订立运输合同的凭证，而提单不仅是承运货物的收据，还是一种物权凭证，可以进行转让。我国中欧班列签发的运输单证为铁路运单，属于运单这一类型。为保障中欧班列持续顺畅地开行，应加快开展中欧班列多式联运提单的研究，更好地服务于广大客户和“一带一路”建设。……