杨立平，龙建，刘敏杰，宋建桐

（北京电子科技职业学院汽车工程学院，北京 100176）



汽车发动机低摩擦技术分析与研究

杨立平，龙建，刘敏杰，宋建桐

（北京电子科技职业学院汽车工程学院，北京 100176）

摘 要：在汽车发动机中，涉及到的摩擦是很复杂的。而在发动机工作过程中所有摩擦副摩擦学、摩擦机理等是目前研究较多的研究内容。然而，在使用过程中发现对于发动机采用与摩擦学技术相关的诸如从有利于降低部件摩擦的结构、选用合适材料或润滑剂及采用不同类型的副摩擦等，可以大幅度的降低发动机工作过程中的摩擦程度，提高发动机的使用寿命和可靠性。

关键词：发动机；摩擦；降低

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.03.024

CLC NO.: U464.9 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2016)03-72-04

1、汽车发动机的摩擦分析

当一个物体与另一物体沿接触面的切线方向运动或有相对运动的趋势时，在两物体的接触面之间有阻碍它们相对运动的作用力，这种力叫摩擦力。接触面之间的这种现象或特性叫“摩擦”。在实际应用过程中，有时利用摩擦即摩擦有利的一面，例如，人的行走，汽车的行驶都必须依靠地面与脚和车轮的摩擦。但在多数情况下摩擦是有害的。比如，机器运转时的摩擦，造成能量的无益损耗和机器寿命的缩短，并降低了机械效率。

汽车发动机中的摩擦时不可避免的，而且发动机本身结构和工作特性所致，其所形成的摩擦都是有害而不利于发动机正常使用。又因为发动机本身属于高温工作机器，对于部件的磨损更为严重。

发动机燃烧后其能量的利用率是很低的，有资料和实验显示发动机由于摩擦造成的损耗占汽车总损耗的无用能量的15%左右。……