孙永东，陈永刚

(兰州交通大学自动化与电气工程学院，兰州 730070)



LTE-R应用于铁路通信多径衰落信道下的时频同步研究

孙永东，陈永刚

(兰州交通大学自动化与电气工程学院，兰州 730070)

LTE-R(Long Term Evolution-Railway，长期演进)作为下一代铁路无移动通信系统，采用OFDM(正交频分复用)的调制方式来提高频谱利用率。铁路无线通信系统易受到多径衰落和突发干扰的影响，严重影响铁路的行车安全和运输效率。因此研究符号定时同步和载波频率同步对铁路无线通信系统具有很重要的意义。采用重复共轭结构训练符号的自适应符号同步算法，首先确定训练符号的符号定时同步、载波频率同步以及信道参数，再经过迭代递推把符号定时同步起始位置调到FFT窗口的理想位置和对载波频偏进行补偿。仿真结果表明，该方法在多径衰落信道下有很好的符号定时同步估计和对载波频偏的补偿，信噪比越高符号定时同步估计精度也越高。

LTE-R∶OFDM：铁路无线通信：时频同步

GSM-R属于窄带通信系统，频谱利用率较低，只能承载话音业务和少量数据业务，数据传输速率较低[1]。2010年国际铁路联盟明确确定，铁路移动通信采用铁路宽带移动通信系统(LTE-R)[2]。LTE-R作为下一代铁路移动通信系统，使得下行数据传输速率能够达到100 Mbit/s、提供高可靠性的数据传输、具有抗多径衰落的优点，尤其适应于高速环境下的移动通信。铁路移动无线通信系统容易受到多径衰落和突发干扰的影响，有可能导致列车紧急制动、降级运行，严重影响了铁路的运输效率。……