邓永进

(北京铁路局 丰台车辆段， 北京 100070)



K13系列矿石车检修存在问题的思考与建议

邓永进

(北京铁路局 丰台车辆段， 北京 100070)

通过对货车车辆段检修K13系列矿石车的调研，总结出车辆段在检修K13系列矿石车辆时存在的问题，继而针对问题给出了货车车辆段在检修K13系列矿石车时的一些建议，以进一步提高K13系列矿石车的检修质量。

K13系列矿石车; 检修; 问题; 建议

北京铁路局丰台车辆段双桥修车车间具有K13、K13AT、K13N、K13NA、K13NK、K13NT、K13T、K13K、K13AK9种矿石车的厂修和段修资质。2015年期间，我段共检修完成矿石车入段厂修50辆、段修58辆的检修任务。经过对K13系列矿石车辆检修情况的统计，发现车辆配件损坏、丢失情况比较严重，如表1。另外部分K13系列车辆存在“提速改造”、“完善改造”不彻底的隐患，对矿石车的运行品质带来了极大危害。因此有必要对K13系列车辆的检修情况进行研究和分析，查找问题，分析原因，进一步提高K13系列矿石车的检修质量。

表1 K13系列车辆配件丢失情况(共计108辆)

统计说明：只要K13系列车辆存在列表其中一项故障，即辆数统计为1辆。

1 K13系列矿石车检修中常见问题

1.1 配件作用不良和丢失故障

(1) K13系列矿石车各阀损坏、丢失非常严重。《铁路货车段修规程》明确说明给风调整阀、操纵阀作用良好时可不分解，但从现场待修车辆看，给风调整阀和操纵阀破损、丢失故障较多，如图1所示。

图1 给风调整阀和操纵阀破损、丢失故障

(2) 底开门风动装置的给风管路缺失严重。一是K13系列矿石车多次进行改进，给风管路连接形式多种多样，造成缺失后补充不及时，长期缺损；……