吴 毅

(中国铁道科学研究院 金属及化学研究所， 北京 100081)



动车组车轴的国产化试验研究*

吴 毅

(中国铁道科学研究院 金属及化学研究所， 北京 100081)

动车组车轴是高速铁路列车的关键走行部件之一,从设计选材和试制检验两个方面对标准动车组DZ2钢车轴进行了简要介绍，并与国内外相关材质标准进行了比较和分析。

动车组; 车轴; 国产化; 试验研究

车轴是动车组列车走行部的关键部件，也是列车服役条件最苛刻的部件之一，更是关系到列车运行安全的重要结构，它承受着来自机车车辆的全部自重和负荷，在车辆运行时主要承受旋转弯曲载荷和扭转载荷，在高速状态下受力情况就更为复杂。

目前我国已基本实现高速铁路各种装备和零部件的国产化，然而动车组关键走行部件之一的动车组车轴仍主要依赖进口，CRH1、CRH3型动车组车轴材质主要为EA4T合金钢，CRH2A/CRH2B/CRH2E/CRH2C一阶段动车组车轴材质为碳素钢S38C，CRH2C二阶段动车组车轴材质为EA4T合金钢，CRH5型动车组车轴材质为30NiCrMoV12钢，动车组车轴的主要供应商有智奇公司，意大利LUCCHINI公司，德国BVV公司，西班牙卡福公司，法国瓦顿公司，日本住友金属公司[1-3]。

为实现高速动车组车轴的自主替代，提升装备制造保障水平，铁路总公司组织有关科研院所及相关生产企业开展了对动车组车轴的深入研究，针对我国高速铁路实际运用条件进行了系统性的研究攻关，遵循引进、消化、吸收再创新的原则，瞄向世界先进动车组车轴发展水平，研究制定了国产动车组车轴试制技术条件等相关技术标准。……