王月仙

(中国铁道科学研究院 研发中心， 北京 100081)



动车组牵引能耗仿真计算研究

王月仙

(中国铁道科学研究院 研发中心， 北京 100081)

遵循列车牵引动力学原理，建立了动车组牵引能耗仿真模型，编制开发了仿真软件。使用该软件，仿真计算CRH型动车组在实际线路运行时的能耗情况，通过与实际运营能耗统计数据对比分析，验证了计算模型的准确性。利用仿真软件开展动车组能耗研究，易于操作，可为高铁线路设计、节能降耗以及司机优化操作等方面提供参考。

高速动车组； 能耗； 仿真计算； 软件

高速铁路运输高产出、低污染，具有巨大的发展潜力。高速动车组能耗是高速铁路客运行业最重要的资源消耗，且与环境保护关系密切。科学计算动车组能耗对铁路发展和社会发展具有重要意义。由于技术条件不同、动车组运行状况千差万别，目前无论是管理实践还是理论研究对能耗的管理和预测都比较薄弱，基本停留在依据经验的水平，能耗定标受人为因素影响较大，缺乏科学性、权威性。因此，开展动车组能耗计算方法的研究是铁路运输迫在眉睫的需求。

1 国内外动车组能耗牵引仿真研究现状

通过分析国内外列车能耗方面研究成果发现，国外就动车组的能耗问题有较为系统的研究，而国内对铁路能耗的研究多见于内燃和电力机车，针对动车组能耗的研究较为少见。

随着计算机技术的不断发展，国内外已经将计算机仿真应用到列车牵引计算和操纵仿真领域。……