王利峰

这两年，我们在出行方式上经历了从传统出行到移动出行，再到共享出行的转变。滴滴与Uber的出现，让我们知道了城市道路和城市出行最终的解决之道，知道了哪种出行方式更适合老百姓。途歌也是做交通出行的一款产品。

移动数据没有提高效率

谷歌在2009年就开始做共享出行，现在已经过去了7年。在国内，谷歌已经是过去式了，其他产品能做到什么程度，谁也不能预知。这是我们自己必须要经历的一个过程：从传统出行到移动互联网出行。智能手机的出现，让每个人都能即时叫车。

移动数据解决的问题是便捷，并没有太多地提高效率。这个效率不仅是车的效率，还包括城市道路资源的效率。城市出行是一个庞大的生态系统，如何智能高效并低成本地让城市出行的整体效率提高，这才是我们最关注的。所以我们要去关注车，关注道路，关注停车位，这是我们面临的现状。随着网约车的出现，有更多的不确定因素，从安全、效率、政策等方面影响城市的出行生活。

移动出行虽然解决了大家便利的问题，但并没有解决安全、道路拥挤、环境污染、出行成本高的问题。什么样的产品和什么样的方式，才能够解决这些状况？途歌正在为此而努力着。

共享才是未来

途歌有两个特色，一是智能化、科技化，即高效；二是环保、绿色。共享是很好的方式，这也是途歌选择的方向。共享出行上，国内有很大的市场，有足够的资金，足够的市场体量，足够的运用需求，技术也很发达。创新，让足够的资源为我们所用，最终解决问题。

这样大的市场里，人的需求也很多。产品创新是一方面，但更多的是要把人的需求做一个划分，比如传统的租车、公共出行（公交、地铁）、移动出行等。途歌的梦想是让所有人都能开奔驰。

途歌共两种车型，奔驰和雪铁龙。作为一款基于形态，提供自由共享车的智能平台，途歌希望能实现24小时随驾随还，并以车为智能平台，延伸更多共享服务。这不仅重新定义了出行方式，也协助人们在自由的社交模式下，灵活地交换时间和个性，甚至实现思想和人生的共享。一台车5～6人使用，节约资源；车身小，对城市道路的使用，停车位的占用也很少；油耗低，排量也低。

这款产品基本上可以替代私家车，因为如果只是城市短途的出行，这款产品已经足够了。在城市，途歌和物业合作，在写字楼门口加停车位，画上途歌的标志，用户可以在这里免费停车。之后，途歌还会引入更多的电动车。

未来城市出行发展一定会有这样的趋势：第一是车辆共享化，替代私家车；第二是便捷化，更智能，成本更低。我们希望未来大家更多关注的，还是效率和成本控制，以及整个环境的维护。目前，途歌更多还是一个需求，在满足用户出行需求的时候，我们更希望它是人与人，人与车之间的交互，是一种生活方式，一个全新突出的平台，会让更多人去感受到我们自己背后的一些情感。

有用户的支撑，经验的支撑，会有更多人关注城市出行，共享出行也将变得更有意义和价值。