姚育胜

(长江航务管理局，湖北 武汉 430014)



乌江水电开发对航运的影响及对策研究

姚育胜

(长江航务管理局，湖北 武汉 430014)

历时40多年，乌江干流水电梯级开发接近尾声。乌江水电梯级开发的历时长短、建设时序以及水电站枢纽通航建筑物的有无、等级、规模、尺度和技术指标的确定都与乌江航运发展密切相关，需要认真研究，以促进乌江水电和航运健康发展。文章在实地考察、广泛交流、借鉴国内外经验、分析研究的基础上，解析了影响乌江航运发展的主要问题，提出了工作建议：当前，发展乌江航运，应确定乌江航运“先通后畅”的发展思路，努力做好通航建筑物的验收、试航和试通航工作，尽早安排人员培训，落实通航建筑物的运行、维护和管理经费，加快乌江新船型的设计和建造，建立乌江涉航工作协调机构和机制。

乌江；水电开发；航运；通航建筑物

一、乌江河流概况

乌江是长江上游右岸的最大支流，发源于贵州省乌蒙山东麓。乌江有南北两源，南源三岔河(正源)，北源六冲河，两源在化屋基汇流后始称乌江。乌江沿途接纳众多支流，在涪陵注入长江。乌江全长1037km，平均比降2.05‰，流域面积87900km2。化屋基以上325.6km河段为上游，平均比降4.29‰；化屋基至思南366.8km河段为中游，平均比降1.37‰；思南至涪陵344.6km河段为下游，平均比降0.64‰。乌江在贵州省境内长802.1km，贵州省和重庆市界河段长72.1km，重庆市境内长162.8km。乌江河谷深切，河道弯曲，滩多流急，峡谷与宽谷交替出现，其中70%是峡谷，水位落差大，河道坡降陡，具有典型的山区河流特征。……