张勇斌

（郑州铁路技师学院河南郑州450041）

并联混合动力汽车控制策略的分析与研究

张勇斌

（郑州铁路技师学院河南郑州450041）

对基于能源短缺和环境恶化而开发的并联混合动力汽车现状进行了分析，研究了并联混合动力汽车的系统结构和工作模式，同时研究了并联混合动力汽车控制策略的设计原则及控制策略的现状，对各控制策略的原理和优缺点进行了比较。

并联混合动力汽车控制策略

引言

随着社会经济的发展，汽车已成为人们必不可少的交通工具，汽车给人类进步做出了巨大贡献，但也给全球环境带来了危害。面对日趋严峻的能源短缺和环境恶化问题，世界各国的汽车公司都在积极研究、开发和推广电动汽车。电动汽车一般分为纯电动汽车（EV）、燃料电池汽车（FCEV）和混合动力汽车（HEV）。从上世纪90年代开始，全球各大汽车公司首先把目光投放到纯电动汽车上，但由于车用蓄电池能量密度低、质量较重，使纯电动汽车续驶里程短且成本较高，很难大面积推广。燃料电池汽车以通过电池反应生成的氢气做为能源，目前控制存在困难且在使用中存在一定危险性，仍处于研究之中。混合动力汽车虽然没有实现零排放，但其动力性、经济性和排放性等综合指标能满足当前的苛刻要求，可以缓解汽车需求和环境污染及石油短缺的矛盾，所以混合动力汽车从90年代以来发展很快[1]。

1 并联混合动力汽车的系统结构和工作模式[2]

混合……