夏 琦 韩志强 田 维 韩伟强 薛光明

（1-温州大学瓯江学院浙江温州3250352-西华大学汽车与交通学院）

·新能源·

基于轻型混合动力车不同行驶模式的电机驱动系统研究*

夏 琦1韩志强2田 维2韩伟强2薛光明1

（1-温州大学瓯江学院浙江温州3250352-西华大学汽车与交通学院）

在混合动力车上采用平顺行驶模式和急速行驶模式进行道路工况试验，对两种行驶模式下驱动电机的转速、扭矩、电流和温度等相关参数进行对比分析。结果表明：采用平顺行驶模式时电机实际电流相对比较平稳，且驱动电机绕线温度和逆变器温度均低于急速行驶模式，因此在平顺行驶模式下，驱动电机的性能相对比较稳定。

混合动力车行驶模式驱动电机

引言

随着石油资源的日益匮乏和排放法规的日趋严格，新能源汽车逐渐成为汽车发展的重要研究方向，其中混合动力汽车是具有广阔应用前景的新能源汽车。为确保混合动力车在道路工况中发挥良好的经济性和排放性能，除了良好匹配的驱动系统和蓄电池组，以及优化控制策略以外[1-2]，不同行驶模式对混合动力系统产生的影响也是关键因素之一。

本文研究的混合动力车采用混联方式，在平顺行驶和急速行驶两种模式下分别进行道路工况试验研究，通过对两种行驶模式下电机的转速、扭矩、电流和温度等相关参数对比分析，将混合动力车的瞬时行驶状态与电机驱动系统各参数紧密联系起来，以便更真实地反映不同行驶模式对驱动系统的影响。……