王春成 , 赵明合 ， 杨德全

(中铁十八局集团有限公司, 天津　河西区　300222)



不均匀区域沉降地区客运专线沉降观测数据的处理*

王春成 , 赵明合 ， 杨德全

(中铁十八局集团有限公司, 天津河西区300222)

通过研究不均匀区域沉降的特点，将客运专线线下基础沉降量分为工程沉降量和区域沉降量，在建立的不均匀区域沉降模型中，将区域沉降从总沉降量中剔除，准确反映真实的工程沉降量，以确定无砟轨道的铺设时机。

不均匀区域沉降； 客运专线； 沉降观测模型

随着经济社会的迅速发展，城市建设和地下水无序开采引起了严重的地面沉降，并形成不均匀区域沉降即“沉降漏斗区”，其特点是沉降区域中心沉降量大，边缘沉降量小。这是一种缓变的地质灾害，在小范围内很难有所察觉，但他的存在对于工程建设施工的影响却很大。如津秦客运专线天津到唐山段经过天津市东丽区军粮城镇沉降漏斗区(直径约为25 km)，由于地面沉降速率在沉降区域是不均匀的，对于穿越沉降区的铁路工程能够很明显的感觉到他的存在。准确描述不均匀区域沉降的数学模型能够真实的反应线下工程的沉降量和沉降趋势，准确的对已完工程进行工后沉降评估。

一、普通地区的沉降观测

普通地区处理沉降观测数据的模型主要是建立基准点、工作基点和监测点，通过精密水准测量，按照经典平差理论以工作基点为起算点计算出监测点高程值，根据各个期次的沉降数据，对工后沉降进行评估，预测沉降趋势[1]7-12。……