彭吉龙，单　娟

（国家知识产权局专利局专利审查协作河南中心，河南 郑州　450000）

汽车车身结构安全部件材料匹配优化设计

彭吉龙，单娟

（国家知识产权局专利局专利审查协作河南中心，河南 郑州450000）

近年来我国经济水平不断提高，汽车也逐渐成为主要的交通工具之一，但是在节能减排的大环境下，汽车的尾气排放量和燃油量较大也是一个不容忽视的问题，已经引起了社会的广泛关注，要降低汽车燃油量，减少汽车自重较为关键，在国际上主要通过使用轻量化材料来达到这个目的，同时汽车制造企业还要兼顾汽车安全性能以满足用户需求。文章将就汽车车身结构安全部件材料匹配优化设计展开探讨。

汽车制造；车身结构；部件材料

数据显示，汽车自重每降低10%，能够降低最高8%的油耗和13%的二氧化碳，例如目前应用较为普遍的材料高强度钢，能够降低最高0.5mm的车身板厚度，降低汽车质量20%左右，节省油耗15%，因此，对于汽车的轻量化和耐撞性设计来说，使用高强度钢能够取得良好的效果，并且目前汽车对于安全性的要求也逐渐提高，设计师需要使用高强度钢来制造某些关键部件，降低汽车自重并提高汽车的安全性能。

1　汽车碰撞安全性分析

（1）汽车安全性设计的原则。一般发生交通事故都是由于汽车正碰引起的，因此在正碰过程中要保持汽车的安全性，汽车结构需要具备良好的吸能特征，这样发生碰撞后车辆能够吸收整车动能，达到入侵量控制和汽车加速度的良好匹配，对于汽车正碰安全性的设计，应该满足以下几个条件：乘员舱加速度较低，这样能够尽量降低乘员受到的冲击；……