成锋娜，常海萍，田兴江，张镜洋，陆海鹰

（1，2.南京航空航天大学能源与动力学院1，航天学院2，南京210016；3.中航工业沈阳发动机设计研究所，沈阳110015）

90°多弯管阻力系数计算方法

成锋娜1，常海萍1，田兴江1，张镜洋2，陆海鹰3

（1，2.南京航空航天大学能源与动力学院1，航天学院2，南京210016；3.中航工业沈阳发动机设计研究所，沈阳110015）

为准确获得90°组合多弯管阻力系数，采用数值模拟方法对S弯管管内流动进行模拟，并通过分析归纳S弯管局部阻力的相邻影响机制及规律，提出了90°组合弯管阻力系数计算方法。研究结果表明：弯管阻力系数受2弯连接段长度影响的规律与文献试验结果一致，数值计算方法准确有效；当连接段长度大于4倍管径时，S弯管阻力系数呈线性增长；提出的90°组合弯管阻力系数计算方法考虑了多弯管间相邻影响，且采用提出的方法计算了3弯管和多弯管的阻力系数，并将结果与数值模拟结果进行了对比，二者之间的差距均在3%之内，适合工程应用。

90°组合弯管；数值模拟；阻力系数；管内流动

0　引言

弯管管内流动是1种基本的现象，在发动机系统、暖气装置、通风设备、煤气和天然气输送、热电厂及核电冷却水循环系统等工业设备中有广泛存在。

对于单个弯头或弯管的水力特性，国内外许国学者曾进行过研究［1-13］。最早且深入细致研究者首推前苏联学者依杰里奇克［1］，其研究结果表明，水流流经弯头时，由于受离心惯性力的作用，外侧壁压力升高，内侧壁压力降低；外侧壁处的流速相应较小，内侧壁处的流速则较大；……