纪福森，翟贤超

（中航工业沈阳发动机设计研究所，沈阳110015）

某压气机试验件转子平衡精度分析

纪福森，翟贤超

（中航工业沈阳发动机设计研究所，沈阳110015）

航空发动机及其转动部件运行的平稳性与转动件的平衡品质密切相关。为保证压气机试验件可靠运行，分析了压气机转子静平衡、初始动平衡、最终动平衡允许剩余不平衡量控制方法，以及最终动不平衡量的分配方法，并针对某压气机试验件转子，通过采取零件静平衡、组件初始动平衡、转子最终低速动平衡的分步平衡方法，保证了该试验件转子的平衡品质。试验运行结果表明：采取分步平衡精度控制方法，试验件运行平稳、振动水平低。

静平衡；动平衡；平衡品质；压气机；半挠性转子

0　引言

振动问题是航空发动机研制中的1个难题，发动机及其部件试验件的振动始终伴随并困扰着其研制进程，有时甚至会严重阻碍研制工作。引起振动的因素很多，包括设计、生产、装配、转子不平衡量等。工程实践表明，不论是航空燃气涡轮发动机，还是压气机、涡轮等转动部件试验件，它们的运行平稳性均与转子的平衡品质关系密切。

设计手册［1］、国家标准［2-4］、机械行业标准［6］对转子的平衡方法、平衡品质进行了规范，本文从设计角度出发，进一步分析转子静平衡、初始动平衡、最终动平衡平衡精度控制方法，以及平衡修正面确定的一般方法，并以某压气机试验件转子为例进行工程应用研究。

1　压气机试验件转子平衡控制

压气机试验件转子多为半挠性转子，其设计转速通常高于第1阶临界转速而低于第2阶临界转速。……