张志刚

摘 要：随着我国国民经济的发展，对铁路系统高效、可靠能力提出更高的要求。DF4B型内燃机车作为铁路牵引动力中重要的组成部分，在牵引重量、部件老旧、气候变化等诸多条件变化下保持可靠运行是至关重要的。本文将以DF4B型机车为例，探究其油、水温度高惯性故障的主要因素，并针对机车油、水温度高的原因提出具有可行性的解决方案，为相关部门提供参考与借鉴。

关键词：DF4B型机车；油、水温度；故障原因；解决方案

中图分类号： U269.5 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）21-161-2

0 引言

DF4B型内燃机车是目前我国铁路系统的主型机力之一，在铁路运输生产中发挥着重要作用，为列车的安全、高效运行提供了必要的技术支持[1]。然而近年来由于牵引重量、部件老旧、气候变化等诸多因素影响，DF4B型机车普遍暴露出油、水温度高的惯性故障问题，影响了机车的正常使用。因此，对DF4B型机车油、水温度高惯性故障原因及解决策略进行分析、梳理有着重要的实际意义与现实指导价值。

1 DF4B型机车相关概述

一般情况下，DF4B型内燃机车柴油机冷却系统可分为高温与低温两个循环系统。前者主要用来对气缸套、气缸盖等部件进行冷却；后者则主要针对机油、增压空气以及静液压油等进行冷却。在冷却系统的作用下，柴油机的各部分组件热量能够得以发散，使机车能够在规定的温度环境下运行。而从目前DF4B型机车运行情况看，相当部分机车在夏季容易出现油、水温度高的现象，这不仅影响了机车运行效率，而且降低了机车运行的可靠性。……