刘　婧，关宏志，贺玉龙，赵　昕

(1.北京工业大学　交通工程北京市重点实验室，北京　100124；2.交通运输部科学研究院,北京　100029)



大城市中心区停车寻位研究

刘婧1，关宏志1，贺玉龙1，赵昕2

(1.北京工业大学交通工程北京市重点实验室，北京100124；2.交通运输部科学研究院,北京100029)

为了研究驾驶员停车寻位行为的一般规律，选取了北京市西城区18个公共停车场，对其使用者进行了抽样调查。利用调查数据，对影响停车寻位时间的各因素进行了分析，发现停车时长、停车场类型、有无引导和停车场拥挤情况对寻位选择行为影响显著。确定了影响停车寻位时间的特性变量，建立了停车寻位时间多项Logit模型，并对模型进行了标定与有效性验证。结果表明：所建模型可行且具有较高的预测精度和实用性；停车位紧张时使用者倾向迅速寻找到车位停车；停车位充裕时使用者愿意花费更多的时间寻找满意的车位，并且停车寻位的时间与停车时长成正比。

交通工程；停车寻位；Logit模型；停车调查；停车特征

0　引言

近年来，我国国民经济飞速发展，城市化、工业化进程加快。与此同时,出行需求的增加和生活水平的提高推动了小汽车进入家庭的步伐。随着小汽车数量的急剧增加，停车难已成为各大城市面临的共同问题，解决停车问题已是当务之急。而大城市中心区作为城市人口密度和建筑密度最大、各类经济活动最集中的区域，发生和吸引的车流量最大，因而也是停车设施供求矛盾最为突出的地方。……