周志刚,熊奎元,罗根传,2,俞文生，3,杨志峰，3

(1.长沙理工大学　道路结构与材料交通行业重点实验室，湖南　长沙　410004; 2.广西交通投资集团有限公司，广西　南宁　530000;3.江西省高速公路投资股份有限公司，江西　南昌　330000)



Sasobit温拌沥青混凝土碾压温度离析研究

周志刚1,熊奎元1,罗根传1,2,俞文生1，3,杨志峰1，3

(1.长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室，湖南长沙410004; 2.广西交通投资集团有限公司，广西南宁530000;3.江西省高速公路投资股份有限公司，江西南昌330000)

运用红外线热像仪观测了隧道不同部位的温拌沥青混凝土摊铺面的碾压温度分布情况，分析了其温度离析的不同分布状况和温度差异的形成原因,利用无核密度仪( PQI) 检测分析了温度离析对沥青路面中面层压实质量的影响。现场大量的检测数据表明，温拌沥青混凝土碾压温度与其密度、压实度、空隙率之间存在良好的线性相关关系。基于压实质量随碾压温度变化的规律和压实度、空隙率的施工质量最低控制要求，建议温拌沥青混凝土的最低碾压控制温度宜为135 ℃。参照热拌沥青混凝土温度离析的空隙率和密度差评价标准，提出了温拌沥青混凝土不同温度离析状况时的碾压温度差评价标准，将温度离析划分为4种不同的离析程度：未离析、轻度离析、中度离析和重度离析，相应的碾压温度差评价标准分别为<4，4～11，11～17，>17 ℃。

道路工程；温拌沥青混凝土；无核密度仪；温度离析；评价标准；碾压温度；压实度；空隙率

0　引言

温度离析是指热拌沥青混合料在运输、卸料和施工过程中由于热量流失的不均衡而产生明显的温度差异，摊铺到路面时，局部区域的物料温度甚至低于沥青混合料所需的摊铺温度。……