王峰伟

[摘要]：道路桥梁施工对交通运输与社会的发展均具有非常重要的意义与作用，其中存在的一些问题理应引起我们的高度重视，裂缝问题就是一个危害性较大的问题。首先指出裂缝危害的严重性，然后分析了其出现的主要原因，最终探讨了如何做好提前的预防工作，希望能够对于今后道路桥梁施工裂缝的防治工作有所帮助。

[关键词]：道路桥梁施工 裂缝 原因 对策

混凝土是道路桥梁施工的主要原材料之一，具有造价低、耐压程度高以及不易被自然环境所破坏等诸多优点。但是在道路桥梁的施工或者运营的养护过程中，混凝土出现裂缝的现象时常发生，使得道路桥梁的整体质量大打折扣，严重的话会威胁到车辆驾乘人员的生命安全，因此，对混凝土裂缝原因的研究就变得十分重要和紧迫。混凝土产生裂缝的原因有很多，如荷载、温度以及收缩等。下面对混凝土产生裂缝的原因进行详细地分析及应对措施进行较为系统的研究。

一、道路桥梁施工阶段裂缝成因

（一）混凝土质量问题

当前时期的道路桥梁施工阶段，未切实注重混凝土的选择，道路施工阶段，混凝土颗粒存在差异，采用的工程原料粗细存在差异，则导致混凝土路桥工程施工高低差异，无法避免地造成道桥工程施工阶段的裂缝发生。

（二）荷载问题

导致桥面路面出现裂缝，由于当前我国大部分道路桥梁施工均选取沥青混凝土作为主要材料，但选取此类原料的主要缺点即： 车辆行驶造成的荷载的影响，路面基层沥青结合料的应用非常可能因渗水造成结合料散失、路面裂缝和混凝土底部落空，最后造成唧泥、路面表面产生纵横交错呈网状的较小裂缝以及出现坑洞的情况。

（三）水压造成路桥出现裂缝的问题

由于沥青结合料缝隙中的水压影响，沥青路桥工程构造中极易发生不紧密、掉粒、路面坑洞以及混凝土表面局部缺浆、粗糙或有许多小凹坑，但无露筋现象，还有可能发生松动脱落等难以预防的情况。造成此类情况的关键因素为：因水压影响造成路面桥面沥青膜脱落，导致沥青结合料丧失了原有的粘合效果，此类问题为目前路桥工程发生裂缝的主要因素。

（四）荷载造成路桥发生形变

因车辆行驶形成荷载，路桥在此影响下发生了形变情况。其通常是因为路面桥面内残留很多的水，其极易造成混凝土被车辆破坏的时候一并导致沥青结合料强度改变，直接造成了桥面路面出现裂缝与散落情况。此类路面情况中车辆行驶，因车轮影响，发生了压缩裂缝，并有很大几率造成剪压破坏，其造成沥青结合料遭到车辆的影响，向两旁累积。时间久了，很大几率产生隆起或坑洼，甚至发生路面表面产生纵横交错呈网状的较小裂缝的情况。

二、道路桥梁施工裂缝防治措施

（一）混凝土材料要严格把控

通过对温度裂缝发生的原因研究得出，混凝土的质量以及配比是裂缝发生的关键因素。在工程建设中，施工单位为防止产生裂缝，通常都选取收缩性能较低的水泥，在实际配比中所采用的水泥強度要比混凝土强度高一个级别，如要配置C30的混凝土通常采用42.5的水泥进行配比。在配比完成浇筑过程后观察其施工裂缝数量有很大程度的降低。其次要做好对骨料的选择，如粗骨料中要严格控制片石、针片石的数量，细骨料不能采用海砂及细砂，并且骨料的含泥量要少才能避免含水量过大，骨料的收缩性能也要小。

（二）做好对温度的控制

进行道路桥梁建设过程中，对施工中的温度要掌控好。由于混凝土中的水分在温度较高的情况下散失较快，因此要尽量减少在阳光暴晒的时候作业，避免使混凝土的凝固受到影响。如果不可避免的要进行施工，则需要对混凝土做好保湿工作，多补充水分。运用水化热较低的水泥来缓解混凝土的水化热情况。工程竣工以后，也要提高警惕，为确保路面的受力强度，要及时做好压入缝设置。

（三）采取针对性措施处理超荷载裂缝

不要将过多的设备和建筑材料放在刚建成的桥梁上；要对施工人员进行定期的专业技能培训，使作业人员对结构框架以及受力点能够很好的掌握；对道桥的设计阶段要提高重视。道桥的设计施工要根据道桥的功能性和积累的设计经验以及大量的数据运算进行施工，对施工流程不可以任意变更，对每一道施工工序都要认真对待，不可错漏，对施工要求要严格，从而防止路桥裂缝的发生。

（四）采用科学的施工技术和方法

科学的施工技术和方法是工程质量的保障。在对桥梁进行大体积浇筑时，应当避免一次浇筑大量混凝土，要采用多次浇筑的方式。对混凝土的使用量，要根据工程所需进行搅拌，不能搅拌过多或过少，在装罐车里也不能将混凝土留存太长时间，防止混凝土凝固等其他问题的出现。在炎热的夏季施工中，应当注意对混凝土进行降温，相反，在冬季施工时要采取有效的保温措施。在桥梁保护层混凝土施工时，要控制平板振动器滑行的速度，保持两端平行滑动。另外，还要注意对混凝土路面的保护，防止车辆对桥梁保护层混凝土进行碾压。

（五）合理地修补裂缝

及时在施工的过程中综合考虑各方面的因素，也不可避免的出现裂缝，因此需要采取有效的手段处理裂缝，保障道路桥梁的安全性，首先是表面修补，这种方法是目前普遍使用的方法，利用水泥浆的特性，在混凝土的表面进行涂抹来修补裂缝，这种方法既能够修补不同程度的裂缝，也不会影响混凝土的结构和承载力，因此一直以来受到相关工作人员的追捧；其次，灌浆修补法，这种方法适合比较深且已经影响道路桥梁的承载力和完整性的裂缝，表面修补已经不能够从根本上改善道路桥梁的结构强度，因此需要采用这种方法，灌浆修补法采用的主要修补材料是水泥浆和环氧聚合物；最后，嵌缝修补法，这种方法是要将裂缝进行开槽，向槽内填补材料，经过压实来修补裂缝，这种修补方法的成本较高，但是效果与其他的方法相比更好，在外观上更加的平整、美观，因此能够更好的保障道路桥梁的外观质量。

总之，在道路桥梁工程质量管理的过程当中，质量管理在工程设计、施工、竣工等过程中占据重要地位，而加强混凝土裂缝的防治是提高道路质量的重要途径。因此，要确保沥青混凝土为工程中关键的原料，对于施工中裂缝的成因，第一时间将其消除，保障道桥工程整体施工质量符合标准，确保我国路桥工程使用的安全性和稳定性。

参考文献：

[1]肖运江.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].门窗，2014（9）：413.

[1]冯若谦.道路桥梁施工中产生裂缝原因及应对措施的研究[J].价值工程，2014（20）：120-121.