党晓明

[摘要]：为了保证公路工程施工和营运的安全，必须采取有效的水土保持防治措施来保证公路施工的正常进行，促使项目区的社会与环境的发展。

[关键词]：公路工程建设 水土保持措施

1水土流失成因及危害

1.1水土流失成因

水土流失的发生、发展、加剧，与人类不合理的开发活动息息相关。所以，自然因素是土壤侵蚀发生、发展的潜在条件，人为因素才是土壤侵蚀发生、发展的主导因素。公路工程建设引起水土流失的主要原因是人为因素。

1.1.1主体工程区

公路路基施工开挖的大量岩石、土体等固体废弃物将为水土流失提供丰富的物源，在建设施工期，由于占用土地、开挖坡面、整修便道、机械碾压等原因，破坏沿线原有的地貌和植被，扰乱地表和地下径流系统，破坏土壤表层结构，使土壤的抗蚀、抗冲能力迅速下降，山坡失稳，土壤侵蚀加剧，在水力冲刷、风力、重力的作用下，必然导致水土流失的增加。

1.1.2取土场区

在公路工程施工过程中，取土场的土方开采，破坏了原有的土石平衡，取土后开挖的坡面及对裸露面的削坡，在外力作用下，将产生坍塌、滑坡等危害，产生新的水土流失。

1.1.3弃土场区

在公路工程施工过程中，必然产生废渣弃渣，堆积了大量的松土，在水流冲刷作用下，也会产生新的水土流失。

1.1.4临时工程用地区

在公路工程施工过程中，施工区内的临时施工便道以及土石砂料的堆放，缺少必要的水土保持措施，一遇暴雨或大风将不可避免的产生水土流失。

1.2水土流失造成的危害

1.1.1对水库、河流的影响

由于公路建设过程中破坏了原地貌状态和自然侵蚀状态下的水文网络系统，植被也受到破坏，极易诱发水土流失；其开挖、回填、碾压等建设活动，对原有坡面排水沟渠造成不同程度的破坏，同时施工裸地面积增加，扰动了原土层和岩层，为溅蚀、面蚀、细沟侵蚀等土壤侵蚀的产生创造了条件。施工中弃渣得不到及时有效的防护治理，在降雨及人为因素作用下产生大量泥沙，泥沙随着水流进入下游河道，在流速小的地方，特别是河口和港湾处进行沉积，因此，造成淤积河床，增加河水含沙量，污染水质等。

1.1.2对项目区沿线水环境的影响

填方或挖方过程中造成的弃土、裸露挖方边坡和填方边坡若遇大雨冲刷，泥土随水流失，还会使沿线的河流、沟渠等水体的悬浮物增加，混浊时间延长，对饮用水源将有短期的不良影响。桥梁施工中围堰及清理围堰时，也将对下游产生一定的不良影响。

1.1.3缩短公路寿命，危害公路行车安全

公路穿行在平原、丘陵、山谷之间，对一些阻挡性的丘陵谷地必然要进行夷平、削切、充填，产生新的坡面、断面，地貌形态发生了改变，容易破坏山体稳定，诱发崩塌、滑坡等地质灾害。尤其是施工期间路基边坡在重力作用下松上散落严重，如不采取水土保持措施，其边坡在运行期易坍塌、滑坡，危害公路安全。

1.1.4对农田的影响

公路施工所产生的水土流失对农田的影响方式有两种：一种是在通过农田的路段，特别是路堤、桥梁或交叉点，降雨侵蚀所产生的泥沙会直接流往工程区域外的农田，由于地势变缓，其中大部分泥沙沉积下来，形成“沙压农田”。另一种方式是泥沙中细小的部分会随水流往下游，以“黄泥水”的形式进入农田，对农田产生进一步的影响。此外线路工程的取土区和弃土堆位置不当时，对农田的影响也相当严重。

除上述以外，水土流失对土地资源的破坏和影响还包括对项目所在区的土地沙化、退化的影响。土地资源和水资源的破坏还直接影响到项目区周边生态环境。

2公路建设水土保持的目标

公路施工和营运期过程中，通过布设水土保持工程和生物措施，使新增水土流失得到有效控制，项目区原有的水土流失得到有效治理，减少水土流失造成的危害。恢复和保护公路沿线水土保持设施，加大公路绿化里程，改善项目区现状生态环境。具体目标：通过采取有效的水土保持措施使边坡稳定，岩石、表土不裸露，为公路安全运行服务，避免水土流失对工程本身的危害；取土场全部做防护处理，使开挖坡面不裸露，并覆土加以利用；通过弃土场进行综合治理，使工程施工过程中产生的弃土、石的总量的80%以上得到有效拦挡或利用；工程与生物措施相结合，使泥沙不进入下游河道，不影响河流正常行洪能力；做好公路绿化工程的养护，使生态环境明显改善。

3水土保持措施

根据工程水土流失的特点、危害程度和防治目标，水土保持设计采取分区分期防治，工程建设前期以水土保持工程措施为主，因地制宜，辅以生物措施相结合，快速有效地遏制水土流失，后期主要以植物措施为主，防止水土流失，改善生态环境。

3.1主体工程防治区

主体工程区主要根据挖方、填方情况，对路基边坡防护、路基排水系统、路基压实和绿化工程进行防护措施，从而保护路基的稳定，排除路基路面积水，美化公路运行环境，保证公路的安全稳定运行。

3.2取土场防治区

根据取土场所在的地理位置及地形条件进行综合治理，主要通过坡面防护、防洪排水、覆土造地等措施。取土场在取土的过程中破坏了原有地表的自然坡度，形成了裸露坡面，因此应对其进行治理改造，对裸露面进行削坡，在开挖坡面上覆土造田，土地整治后植物防护，在开挖坡面坡顶设截水沟防治水土流失，恢复植被，充分利用土地资源。实现水土流失防治由被动控制到治理开发的根本转变，确保工程建设及运营期不发生大的水土流失。

3.3弃土场防治区

应采取挡土墙、护坡工程以及综合排水工程和土地整治等水土保持措施。设置渣场排水系统，拦渣墙，堆渣后回填表土，表面平整，人工夯实，坡面植物防护，恢复植被。防治弃渣下泄，稳定边坡，恢复和改善土地生产力。

3.4临时工程用地防治区

在施工中的临时占地，应将原有的地表有肥力土壤推至一旁，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层，以利于今后耕种。根据当地的自然情况，对裸露地除硬覆盖外，还应种植适合地区的长绿植物等美化措施，使公路建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被。

4实施水土保持措施后的评价

建设项目区内除公路占地外，大部分遭到破坏的水土保持设施得到恢复治理。根据水土保持科学领域进行多年流失治理的经验，结合当地的地形、气候等因子，水土保持方案实施后，防治责任范围内的水土流失将得到有效治理，因工程建设而产生的弃渣、可能新增的土壤流失量也得到有效防治，同时，责任范围区内原有水土流失程度得到有效控制，公路沿線的森林覆盖率也将大大增加。