曹桐军++赵静++邱帅迪++周尚增++李树龙

摘 要：文章论述了汽车发动机悬置胶垫刚度优化设计在整车振动的重要性。阐述了汽车发动机悬置的功用、组成及分类，并对汽车发动机悬置的设计计算进行说明；发动机是整车车体内部的主要振动源，同时汽车在运行时还要受到外部各种激振源的激发振动作用，因此设置发动机悬置系统，可以把发动机传递到支承系统的振动减小到最小限度，以减少发动机振动对于整车振动影响，对于汽车运行的安全和舒适都有重要的作用。文章针对发动机悬置设计过程中对影响发动机隔振的胶垫刚度进行研究，为规范、科学和高效率地设计发动机悬置和发动机悬置胶垫刚度提供一个依据。文章以理论计算为指导，以试验验证为基准，使发动机悬置系统符合减振要求。

关键词：发动机悬置；振动；胶垫刚度；优化设计

中图分类号：TU463.631 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）24-0011-03

1 发动机悬置的功用、组成及布置形式

1.1 发动机悬置的功用

发动机悬置能充分地隔离由发动机产生的振动向车架及驾驶室传递，降低振动噪声；能充分地隔离由于路面不平产生的通过悬置而传向发动机的振动，降低振动噪声；增加驾驶室乘员的舒适性；保证发动机机体与飞轮壳的连接面弯矩不超过发动机厂家的理论设计值。

1.2 发动机悬置的组成

发动机悬置主要有发动机前悬置和发动机后悬置或变速箱悬置组成；其中每处悬置基本上由支架、连接板、胶垫和连接螺栓等组成。……