谭世君

(湘西土家族苗族自治州交通规划勘察设计院，湖南 吉首　416000)



某二级路上跨既有隧道的衬砌结构稳定性探讨

谭世君

(湘西土家族苗族自治州交通规划勘察设计院，湖南 吉首416000)

某二级路上跨既有高速公路白山隧道，上跨区域内隧道埋深浅且围岩较差，隧道顶部二级路车辆荷载对隧道结构不利。分别采用地层结构法、荷载结构法对隧道衬砌进行计算，得出隧道衬砌的应力、安全系数，结果表明隧道衬砌应力在安全范围之内，衬砌安全系数也比规范值大，说明隧道衬砌结构是稳定的，对类似工程有一定的借鉴意义。

；上跨；隧道；衬砌；稳定性

1　工程概况

某二级公路设计速度为30 km/h，路基宽度为7.5 m。二级公路K8+900～K8+945段上跨某高速公路白山隧道，白山隧道于2010年通车。白山隧道按双向四车道高速公路连拱隧道设计，隧道建筑限界按设计速度80 km/h确定。上跨段隧道埋深3.6 m，围岩以强风化白云岩为主，见地质纵断面图1、图2。隧道顶部公路荷载为公路-Ⅱ级车道荷载，由于该段隧道埋深较浅且围岩较差，隧道顶部车辆荷载对隧道结构不利。本文分别采用地层结构法、荷载结构法对隧道衬砌进行计算，得出隧道衬砌的应力、安全系数，并与规范值进行对比，以此评价隧道结构的稳定性。

图1　地质纵断面

图2　现场照片

2　既有隧道衬砌设计

隧道建筑限界见图3，该段围岩为Ⅴ级，采用了S5a衬砌，见图4所示。

隧道衬砌要承受围岩及上方公路车辆荷载，这对隧道结构不利，甚至会影响高速公路的正常运营，因此有必要对隧道衬砌进行稳定性分析。……