吴锋箭

(湖南省交通规划勘察设计院，湖南 长沙　410008)



码头前沿高程对港口综合效益影响分析

吴锋箭

(湖南省交通规划勘察设计院，湖南 长沙410008)

选取我省4座典型码头工程作为样本，通过研究码头前沿高程对泊位通过能力、装卸成本及建设成本的影响，总结分析港口综合效益。可为设计提供我省码头前沿高程确定的依据，同时可供我省港口建设主管部门审批码头前沿高程决策参考。

；码头；前沿高程；港口；综合效益

码头前沿高程取值对港口综合效益影响是多方面的。如码头前沿高程取值偏高，在建设期带来的直接影响主要体现在工程建设成本增加；在营运期主要体现在装卸效率及能耗增大，进而导致泊位通过能力降低、港口装卸成本增加。本文分别以岳阳港城陵矶港区(松阳湖)一期工程、岳阳港岳阳县港区鹿角码头工程、株洲港铜塘湾港区一期工程及衡阳港松木港区一期工程为样本，分析不同前沿高程取值条件下，港口综合效益的差异。

1　样本码头前沿高程实际值与理论值差异

1.1样本码头前沿高程实际设计值

岳阳港城陵矶港区(松阳湖)一期工程等4个样本码头，前沿设计高程取值受防洪因素制约，总体偏高，具体如表1所示。

表1 样本码头前沿高程实际设计值一览表序号码头名称结构型式设计高水位/m横梁底高程/m码头面高程/m1岳阳港城陵矶港区(松阳湖)一期工程高桩框架50a一遇32.2733.8137.032岳阳港岳阳县港区鹿角码头工程高桩框……