赵腊红

(湖南大岳高速公路建设开发有限公司，湖南 岳阳　414000)



BOT+EPC模式下高速公路项目风险评价研究

赵腊红

(湖南大岳高速公路建设开发有限公司，湖南 岳阳414000)

基于BOT+EPC模式下高速公路项目的特点，从政治、政策法律、金融、组织管理、完工、运营6个方面构建了风险评价指标，并采用灰色关联-TOPSIS法进行了案例分析，为投资者决策提供了新方法，丰富了BOT+EPC高速公路项目风险管理理论。

；高速公路；BOT+EPC；风险评价；灰色关联度-TOPSIS法

0　引言

随着高速公路规模的扩大，渠道单一、结构失衡、方式欠灵活、央财和金融机构投资支持力度不足的高速公路融资体系导致建设资金深陷困境。而且传统高速公路项目各标段规模较小，承包方准入门槛低，导致招投标乱象丛生，加上承包方技术、资金、设备力量薄弱，对项目施工质量、进度、成本和安全目标的有效控制形成了隐患。于是高速公路开始探索新的融资和管理模式，BOT+EPC就此诞生，目前有重庆、湖北、广东等省份在尝试这种新模式。由于BOT+EPC模式在我国高速公路界是新生事物，所涉及的项目投资大、规模大、参与者多，在实施过程中存在很多的不确定性，所以当投资者需要对备选BOT+EPC项目进行选择时，迫切需要进行风险评价，做出合理科学的判断，选择相对风险程度小的项目进行投资。

BOT+EPC作为高速公路领域的新生代事物，有很多学者进行了研究。王运涛，敬世红[1]探讨了其概预算编制问题，解读了编制深度和精度要求；郭晓江[2]阐述了BOT+EPC模式的优势，并提出了新模式下监理工程师要面临的挑战，必须要加强服务意识，提高综合素质，才能求得生存。……