刘少天，徐　岳，朱谊彪

(长安大学 公路学院，陕西 西安　710064)



不同规范下钢管混凝土徐变效应的对比分析

刘少天，徐岳，朱谊彪

(长安大学 公路学院，陕西 西安710064)

JTG D65-2015首次提出钢管内混凝土的徐变模式，通过与常用的ACI 209R-92和CEB-FIP(1990)徐变模式进行比较，运用有限元软件计算了某钢管混凝土拱桥在这3种徐变模式下的徐变效应，对拱肋的应力和变形进行了对比分析。分析表明，JTG D65-2015的计算结果与ACI 209R-92和CEB-FIP(1990)相比，拱肋的应力和挠度都降低了30%左右。结果可供同类工程参考。

；钢管混凝土拱桥；徐变效应；JTG D65-2015；ACI 209R-92；CEB-FIP(1990)

0　引言

钢管混凝土拱桥具有自重轻、强度高、延性好、施工便捷、桥型美观、经济性好等优点。随着现代高性能混凝土的不断发展和现代混凝土泵送技术的广泛应用，钢管混凝土因所具有的抗压承载力高、钢管混凝土拱肋可兼做施工骨架的突出优点，正在被越来越多地应用到拱桥中。

大量工程实践表明，管内核心混凝土处于密闭养护状态，核心混凝土的收缩徐变特性与普通混凝土有着较大的不同。目前的研究结果表明，管内混凝土的收缩、徐变量均小于普通混凝土，但不同研究成果推荐的徐变系数计算方法不尽相同[1]。

目前国内外不同的混凝土徐变模式，考虑的因素不尽相同，总体归纳起来，这些模式的数学表达式大致分为3种：一种是将徐变系数表达为一系列系数的乘积，每一系数表示一个影响徐变的重要因素，采用乘积模型的有英国规范ACI 209R(1992)[2]、CEB-FIP(1990)[3]，JTG D62-2004[4]也采用了类似乘积的形式；……