冉隆举，禤炜安

(1.贵州高速公路集团有限公司，贵州 贵阳　550003；2.广西道路结构与材料重点实验室，广西 南宁　530007；3.广西交通科学研究院，广西 南宁　530007)



基于贝雷参数法的级配碎石施工效果评价

冉隆举1，禤炜安2，3

(1.贵州高速公路集团有限公司，贵州 贵阳550003；2.广西道路结构与材料重点实验室，广西 南宁530007；3.广西交通科学研究院，广西 南宁530007)

为研究不同粗细级配的级配碎石混合料的施工质量差异，设计4种级配碎石混合料并计算各级配的贝雷参数，分析贝雷参数与现场铺筑效果的关系。结果表明：贝雷参数CA值越小，施工级配波动性越大，离析现象越严重，指标稳定性越差；级配碎石混合料的CA值应控制在0.47以上，兼顾混合料的骨架结构，4.75 mm筛孔通过率宜控制在35%左右，能够较好地保证级配碎石的整体质量与性能长期稳健。

；道路工程；级配碎石；贝雷参数；级配波动；离析

级配碎石是一种柔性路面结构层，可用于路面结构的基层、底基层或垫层。级配碎石常常用于底基层，为满足承载力以及荷载扩散能力需求，级配碎石层级配设计主要采用骨架密实结构形式。然而如何平衡骨架与密实则成了混合料配合比设计的一大难点，骨架的形成来源于足够的粗集料，密实则又需要有充足的细集料填充空隙。

尽管级配碎石已在工程中应用多年，并且不同的规范也给出了一些级配设计范围，但实际应用效果好坏至今仍未有定论，因此设计规范与施工规范对级配范围存在较大的差异，尤其是关键筛孔4.75 mm的通过率要求，其对骨架结构形成具有重要影响。……