古元峰　王贵勇　黄　冈　毕玉华　申立中

（昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南昆明650500）

YN38CRD型柴油机机体试验模态分析*

古元峰王贵勇黄冈毕玉华申立中

（昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南昆明650500）

机体有限元模型是进行柴油机振动计算和噪声预测的主要工具，而试验模态分析是对有限元模型进行验证、修正和补充的重要方法。使用多项式拟合法和最小二乘复频域法进行YN38CRD型柴油机机体的试验模态分析，结合有限元法的理论模态参数，对三种方法的结果进行了比对和分析，且通过模态置信准则验证了模态参数。结果表明，试验模态参数与理论模态参数吻合度较高，相互验证了试验和有限元数学模型的正确性。振型比对发现，机体振动最大变形位置多集中于曲轴箱，缸孔的椭圆振动会引起气缸漏气和窜机油。研究结果为优化柴油机振声性能奠定了基础。

机体试验模态分析多项式拟合法最小二乘复频域法模态置信准则

引言

汽车噪声法规的日趋严格和消费者对汽车舒适性的需求提高，推动了减振降噪技术在汽车领域的深入研究及广泛应用。柴油汽车在欧洲已得到普及，但柴油机NVH性能直接或间接影响着汽车NVH品质，成为决定汽车市场认可度的重要因子［1］。机体是发动机整机的骨架，是其他零部件直接或间接安装的基体，也是诱发气缸盖、油底壳等零部件振声问题的激励源［2-3］。随着柴油机设计朝着轻量化、高速化、大功率化及低排放迈进，机体不仅要有足够的几何精度和均匀的材料分布，而且应具备良好的刚度、强度和动态特性［4］。……