朱登武，王文生，刘路路，谭立振

(1.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064；2.陕西省交通规划设计研究院，陕西 西安 710065)



饱和原状黄土三轴试验研究

朱登武1，王文生2，刘路路1，谭立振1

(1.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064；2.陕西省交通规划设计研究院，陕西 西安 710065)

采用GDS静三轴试验系统，对延安-延川(陕晋界)高速公路隧道的Q2老黄土进行了固结不排水剪试验。结果表明：低围压下，应力应变关系表现为软化型，随着围压的增大，软化特性有所减弱，部分表现出硬化特性；随着干密度的变化，土的抗剪强度指标变化较大，干密度增大，粘聚力总体上呈现增大的趋势，而内摩擦角和干密度之间不具有很好的相关性。

饱和原状黄土；三轴试验；应力应变曲线；强度指标

我国黄土分布面积约64万km2，其中以西北地区和黄河中游地区最为发育，多分布于甘肃、陕西、山西等地区。近年来，国家对基础设施建设加大投入，一批高标准的高速铁路项目已经建成或正在建设[1]，黄土围岩等级划分中存在的问题也日益突出。本文以延安-延川高速公路隧道老黄土隧道围岩为研究对象，采用常规三轴试验研究Q2饱和原状黄土在不同围岩压力下的应力应变特性以及干密度对于土体强度指标的影响[2]，为黄土隧道围岩的等级划分提供参考。

1　试验设计

本文试验所用土样为Q2黄土，样品取自延安-延川(陕晋界)高速公路隧道,取土深度20～116 m。按取样地点，分6组进行试验，共36个土样。土样基本参数如表1所示。所有土样均为直径39.1 mm、高80 mm的圆柱体。……