魏海伟，宗 海

（1.中交公路规划设计院有限公司，北京 100088；2.南京长江第四大桥有限责任公司，江苏 南京 210033）

错孔布置混凝土连续梁拓宽技术研究

魏海伟1，宗 海2

（1.中交公路规划设计院有限公司，北京 100088；2.南京长江第四大桥有限责任公司，江苏 南京 210033）

以某分离式立交桥为例，对以错孔布置方式进行横向拓宽的连续箱梁桥横向拓宽方案的可行性进行了研究。依据梁格法原理，应用有限元软件Midas Civil 2010建立梁格法模型，着重计算分析旧桥在拓宽前后的内力变化，并以此为依据来进行该桥的横向拓宽可行性分析，可供类似桥梁的横向拓宽方案研究参考。

错孔布置；连续箱梁桥；梁格法；可行性；受力性能

随着交通量的不断增加，我国较早建设的高速公路，出现了严重的交通拥堵现象，影响了道路的通行能力与服务水平，为此不得不考虑建设第二通道或者扩建以缓解日趋紧张的交通压力。高速公路扩建工程中很重要的问题是如何对已有桥梁进行拓宽。国内在高速公路桥梁拓宽技术方面进行了很多研究，尤其是在中小跨径的T梁、I梁和空心板梁的拓宽技术研究上取得了一定成绩，拓宽工艺也逐渐成熟［1］。

但国内高速公路桥梁已拓宽实例中涉及错孔布置混凝土连续梁拓宽结构不多，这种桥型的横向拓宽将使旧桥的受力状态趋于复杂，尤其是旧桥由原先的连续箱梁桥变为边界条件复杂的连续箱梁桥,其力学性能与原有桥梁会有很大的不同，迫切需要对这种错孔布置的桥梁横向拼接问题作一完整的力