林 毅，曾 辉，丁武洋，李 豪

（1. 江苏省高速公路经营管理中心，江苏 南京 210009；2.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 211112）

网级路面养护决策思路及体系构建探讨

林 毅1，曾 辉2，丁武洋2，李 豪2

（1. 江苏省高速公路经营管理中心，江苏 南京 210009；2.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 211112）

文章从所辖路网的路龄，养护形势的需求，以往养护措施的效果，路面使用性能的衰减规律，养护资金分配等方面阐述了网级路面养护决策的思路，以此构建了网络路面养护决策体系及流程方法，为类似网级养护决策提供参考。

网级；养护；决策；体系构建

1 概述

截止到2014年底，我国高速公路通车总里程达到11.195万km，国家公路网总体更趋完善，但带来的问题是公路养护压力将日益增加，养护资金的需求越来越大。以江苏省为例，截止2014年底，江苏高速公路通车里程达到4 488.3 km， 53%的路段通车时间超过10年以上，按照沥青路面15年设计寿命，总体路网偏“老龄化”［1］，面对如此大规模的养护路网，江苏每年均需投入几个亿的养护资金。江苏省高速公路养护尽管取得很好的成绩，但仍存在以下不足：1)总体决策方法仍以经验决策法或专家决策法为主；(2)已实施养护措施总结及使用寿命和适用范围分析需要进一步加强；(3)路网与项目级养护需进一步融合与衔接，对路网养护资金的投入需统筹考虑。因此，如何对老龄化路面进行系统研究及科学养护成为江苏省高速公路即将面临的迫切问题。本文以江苏省高速公路经营管理中心所辖780 km路网为依托，探讨了网级路面养护决策的总体思路以及决策体系和流程构建，可为类似路网养护规划与决策提供借鉴和参考。……