兰　玮，何文秀，仇晓峰，田卫卫，张俊琦

对5名飞行事故后飞行员的心理干预

兰玮，何文秀，仇晓峰，田卫卫，张俊琦

目的对5名飞行事故后飞行人员的心理干预方法和效果进行总结分析。方法采用焦虑自评量表（SAS）和抑郁自评量表（SDS）对5名飞行事故后飞行员进行心理评估后，再进行个体化专业心理干预，比较心理干预前后SAS和SDS量表评分变化。结果5名飞行事故后飞行人员心理干预前SAS评分为（54.12±5.16）分，有2例轻度焦虑，3例中度焦虑；SDS评分为（65.37±3.65）分，有4例轻度抑郁，1例中度抑郁。心理干预后，SAS及SDS评分均显著下降（P<0.01），SAS评分为（39.07± 7.24）分，有1例轻度焦虑；SDS评分为（48.62±7.64）分，无抑郁患者。结论心理干预可改善飞行事故后飞行员焦虑抑郁状态，对于发生飞行事故后的飞行员，应该及时给予心理干预，切实保证他们的心理健康。

飞行事故；飞行员；心理健康；心理干预

2014年7月某日空军航空兵某部一架直升机在飞行训练过程中，因突发机械故障出现双发动机停车，飞机紧急迫降于农田。由于迫降场地不佳，导致飞机毁损和8名机组成员不同程度外伤。事发后，直升机将全部伤员迅速送往当地地方医院进行紧急救治，10 d后，3名伤情较重的飞行员后送上级医院进一步手术治疗，其余5名伤员则转至本院继续治疗。入院后笔者对5名伤员进行了心理评估及干预，现报告如下。

1　对象与方法

1.1研究对象该机组5名转至本院继续治疗的伤员，其中男性4名，女性1名，年龄23～50岁，飞行时间200～3000h，年度飞行结论均为飞行合格。

1.2调查量表采用焦虑自评量表（self-rating anxiety scale，SAS）和抑郁自评量表（self-rating depression scale，SDS）[1]进行评定。SAS和SDS均包含20个条目，采用4级评分，分值越高，焦虑、抑郁程度越明显。SAS总分40分以下者为无焦虑，41～49分为轻度焦虑，50～59分为中度焦虑，60分以上为重度焦虑；SDS总分50分以下为无抑郁，50～59分为轻度抑郁，60～69分为中度抑郁，70分以上为重度抑郁。……