赵玉成，贾晓旭

（1.石家庄铁道大学土木工程学院，河北石家庄050043；2.道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室（石家庄铁道大学），河北石家庄050043）

广州地铁盾构空推过矿山法段施工关键技术

赵玉成1，2，贾晓旭1，2

（1.石家庄铁道大学土木工程学院，河北石家庄050043；2.道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室（石家庄铁道大学），河北石家庄050043）

以广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠至象颈岭段）施工五标夏园站～南岗站区间工程为背景，对盾构空推过矿山法段施工关键技术进行探讨，介绍了盾构过矿山法段施工准备以及盾构空推和管片背衬回填关键技术。并根据工程实际提出关键技术控制措施和工程重难点处理方法。为广州地铁盾构空推过矿山法段施工提供宝贵经验。

地铁；盾构空推；矿山法

城市轨道交通一般多采用盾构法施工，铁路隧道则以矿山法为主，两种施工方法都有各自的特点，同时其适用范围也具有一定局限性［1-2］。土压平衡盾构主要应用于地层较软，且地质连续的地层中。矿山法则主要用于特殊地层，如连续性较好的岩石地层多用矿山法开挖。而本工程地质情况不连续，软土地层和岩石地层交替出现，单一的采用盾构法或矿山法都不能顺利开挖［3-5］。因此采用矿山法开挖岩石地层、盾构掘进较软地层并空推矿山法隧道段，可以有效解决不连续地层的施工。

1　工程概况

本工程为广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠至象颈岭段）施工五标夏园站～南岗站区间工程，区间西南起于夏园站，东至南岗站，线路大体上沿黄浦东路敷设，黄埔东路现状为双向6车道，交通繁忙；……